Farları kendi ellerinizle nasıl geliştirebilirsiniz?
Halojen kısa far lambalarının ışık çıkışını camı temizleyerek, cilalayarak veya daha güçlü lambalar kullanarak artırabilirsiniz. Ancak bazen tüm bunlar yardımcı olmuyor çünkü kısa huzmeli farların parlaklığı hala lambalardaki voltaja bağlı.
Herhangi bir arabada motor çalışırken akü terminallerindeki normal voltaj yaklaşık 14,5 V'tur.
Ancak lambalardaki voltaj arabadan arabaya değişir. Örneğin, Lanchetti'de 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, daha sonra ortaya çıktığı gibi halojen lambalar için ideal olduğu ortaya çıktı.
Aküden farlara kadar çeşitli sebeplerden dolayı gözle görülür voltaj kayıpları yaşanıyor. Görünüşe göre neden lambalara akü terminallerindeki 14,5 V'u vermiyorsunuz? Sonuçta ampuller daha parlak yanacak. Ancak bir nüans var - bu bir denge: Ampullerin parlaklığının arttırılması kaynaklarının azalmasına yol açar.
Anlaşıldığı üzere, 13,5 V'luk bir voltajda denge mükemmel. Ampullerin parlaklığı ve ömrü %100'e ulaşır. Bu nedenle otomobil üreticileri, lambalara bağlanırken akü terminallerindeki voltajı bir miktar azaltır.
Ancak sorun şu ki, bazılarının voltajı önemli ölçüde düşürmesi.Bu durumda ampullerin daha az yanacağı ancak ışığın da daha kötü olacağı açıktır. Böylece, Duster'da ampuller altı ay sonra yandı (bu arabalardaki ampullerdeki voltajın 13,1 V olduğunu size hatırlatırız) ve Samara'da birkaç yıl çalıştılar (voltaj - 12,8 V).
Zamanla birçok yabancı otomobilde çeşitli kontakların oksidasyonu nedeniyle voltaj kayıpları artar ve lambalar akkor seviyesinde parlar. Gerilim kayıplarından kurtulmak için yeni kablolar döşeyerek bu durumdan kurtulabilirsiniz. Elektrik kablolarını anlıyorsanız kendiniz monte edebilir veya bir elektrikçiye başvurabilirsiniz.
Bunu yapmak için aküden artı güç alıyoruz, normal bir 30 A araba rölesi, 2 sigorta takıyoruz ve far ampullerine ayrı kablolar takıyoruz. Röleye giden voltajın aktığı daha küçük kesitli kabloyu standart sigorta yerine bloğa bağlarız.
Direksiyon kolonu anahtarını kullanarak kısa huzmeyi açtığınızda burada bir artı görünmelidir. Böylece, birçok arabada direksiyon kolonu anahtarı bir güç anahtarı olduğundan ve içinden 10 A'lık bir akım aktığından, kontakların yanmasına neden olduğundan, ek olarak boşaltılır.
Değişiklikten sonra lambalarda 13,8 V olan voltajı tekrar ölçüyoruz, 1 V'luk voltaj farkı ışığın parlaklığında gözle görülür bir artış sağlıyor.
Gündüz farlar kısa huzmeli olarak araç kullanıyorsanız ampullere 13,5 V uygulamanız gerekir, bu da ampullerin ömrünü önemli ölçüde artıracaktır. Ancak yukarıdaki değişiklikten sonra, gün boyunca sis farları, PTF, DRL'ler açıkken sürüş yapmak veya elektrik devresine farları sorunsuz bir şekilde açan uzun huzmeli bir röle takmak daha iyidir.
