Tartışılacak olan delici yağlayıcı, herkesin eski, paslı cıvataları ve somunları sökerken kullanmayı sevdiği en yaygın WD-40'tan birçok kez daha üstündür.
Çoğu zaman paslı bir dişli bağlantıyı sökmeye çalışırken başarısız oluruz ve cıvata kırılır. Ücretsiz erişim varsa ve değiştirilmesi kolaysa bu o kadar da korkutucu değildir. Ancak hayatımız ironiden yoksun değildir ve şans eseri, en ulaşılmaz yerde bir arıza meydana gelir. Veya pimin kökünden kırıldığı ve delik açmaktan başka çıkış yolunun olmadığı bir yer.
Bu tür durumları önlemek veya bu sonucu son derece en aza indirmek için kendi yağlayıcımız geliştirildi.
Her şey deneyim yoluyla öğrenildi.
Güçlü nüfuz edici bir yağlayıcının ilk tarifi
Bu seçenek ağır paslanmış parçalar için mükemmeldir.
Kompozisyon aşağıdaki gibidir:
- Beyaz ispirto - 50 gr.
- Kuru yağlayıcı, Forum tipi - 5 g. Bir diğeri de uygundur - grafit, molibden vb.
- Zincar, Zinkor vb. gibi pas dönüştürücüler. - 50 gr.
Delici yağlayıcı yapmak
Beyaz ruhu kaba dökün.
Daha sonra kuru yağlayıcı ekleyin.
Ve bir pas dönüştürücü.
Her şeyi iyice karıştırın ve bir sprey şişesine dökün.
Bunu bir sürtünme makinesinde test ediyoruz.
Sonuç olarak, koldaki yük 11 kg'dan yüksek olduğunda makine mili frenlenemedi! Her ne kadar satın alınan WD-40, şaftı zaten 4 kg uygulanan kuvvetle durdurmuş olsa da.
Şimdi ev yapımı delici yağlayıcıyı gerçek koşullarda test edelim. Paslı saplamayı ve cıvatayı bir mengeneye sıkıştıralım. Yağlayıcı ile püskürtün. Bileşim, korozyona tepki verecek bir pas dönüştürücü içerdiğinden, bir reaksiyon hemen fark edilecektir.
Sonuç olarak somun çok kolay bir şekilde sökülür.
Böyle bir yağlayıcının sırrı basittir: Pas dönüştürücü pası yok eder, beyaz ispirto iyi nüfuz etmeyi teşvik eder ve katı yağlayıcı iyi bir yağlama etkisine sahiptir. Sonuç olarak hedefimize ulaşıldı - somun sökülmüş, saplama sağlam.
Ancak bu mucize yağlayıcının dezavantajları da vardır: Kullanmadan önce her defasında çalkalanması gerekir. Kuru yağlayıcı parçacıkları da püskürtme memesinde tıkanabilir.
Peki, böyle bir bileşimin küçük miktarlarda ve yalnızca kullanımdan önce yapılması tavsiye edilir, çünkü bence özellikler uzun süreli depolamadan sonra önemli ölçüde kaybolur.
Güçlü nüfuz edici bir yağlayıcı için ikinci DIY tarifi
İkinci bileşim daha stabildir ve dişli ünitelerdeki vidaları sökerken sürtünmeyi kökten azaltmak için tasarlanmıştır.
Birleştirmek:
- Solvent beyaz ispirto, 646 - 50 gr.
- Su geçirmez yağlayıcı, grafit, Zelenka tipi - 5 g.
- Sürtünme önleyici katkı maddesi Uzatma - 10 g.
Karıştırma kabına yağlayıcı ekleyin.
Daha sonra solventi dökün.
Yağlayıcı madde solvent içerisinde tamamen çözünene kadar karıştırın.
Bir katkı maddesi ekleyin.
Yine her şeyi iyice karıştırın ve bir sprey şişesine dökün.
WD-40 ile gerçek koşullarda karşılaştırmalı test
Paslı braketi somunlarla bir mengeneye sıkıştıralım. İlk önce WD-40 püskürtün. Yağlayıcının dişlere girmesi için onu çevirelim. Daha sonra bir tork anahtarı alın ve kuvveti ölçün.
Yağlama olmadan başlangıç kuvveti 56 N/m'dir. WD-40 ile kuvvet 42 N/m'nin biraz üzerindeydi. Kendi bileşimindeki yağlayıcı 42 N/m'den çok daha az bir kuvvet gösterdi. Ancak anahtar buna izin vermediği için aşağıyı ölçmek mümkün olmadı - ölçek bitti. Ancak vidayı sökmek için uygulanan kuvvetin önemli ölçüde daha düşük olduğu anlaşılıyor.
Gördüğünüz gibi, bu tür ev yapımı yağlayıcılar harika çalışıyor ve mevcut ticari muadillerinden kolayca üstün. Öyleyse arkadaşlar, kompozisyonunuzu yapın ve kırık cıvataları ve anahtarları unutun!
Videoyu izle
Yağlayıcıların daha ayrıntılı üretimi ve ayrıntılı testler ve öneriler için video klibe bakın.
Videonun yazarı: Denis MEKANİK
