Tüm bu faktörler, böyle bir alete ihtiyaç duyulduğunda zanaatkarları bunları yapmanın bağımsız yollarını aramaya zorlar. Özellikle arabaları, motosikletleri ve diğer araçları tamir edenler tarafından sıklıkla ihtiyaç duyulur.
Örneğin basit bilyalı değirmenler kullanılarak, onarım sırasında motor silindir kafalarındaki kanallar delinir. Pratik olarak kavisli kanalları yüksek kalite ve hassasiyetle yalnızca onlar işleyebilir. Bu tür işler için başka hiçbir kesici türü uygun değildir. Ev yapımı bir bilyalı kesici için geleneksel bir elektrikli matkabı tahrik olarak kullanabilirsiniz.
Bir bilyalı kesici (koni kesici, çapak kesici), bir arabanın direksiyonu veya süspansiyonu için uygun çapta bir bilye yatağından veya bilyeli mafsaldan yapılabilir. Bu parçaları yapmak için sert çelikler kullanılır, dolayısıyla bunlardan yapılan kesiciler iyi kesme özelliklerine sahip olacaktır.
Boşluk olarak 33 mm çapındaki bir rulmandan bir bilya seçelim. Silindir kesici yapmak için neye ihtiyacımız olabilir?
Araçlar ve malzemeler
Minimum araçla idare edebilirsiniz:
- Kesme ve döndürme diskli öğütücü.
- Kaynak makinesi.
- Metal için mengene.
- Kumpas ve işaretleyici.
Kendi kendine yapılan çapak kesicinin işlevselliği dikkate alınarak gerekli malzeme seti de kısadır.
İhtiyacımız olacak:
- Top çapı 33 mm.
- Vida.
- Bir ucunda iplik bulunan mandrel.
- Motosiklet silindir bloğu.
Silindir kesici yapma süreci
Tabii ki, sertleştirilmiş metalden bir alet yapmanın tüm teknolojik kurallarını takip ederseniz, daha sonraki işlemeyi kolaylaştırmak için önce temperlenmelidir. Ancak bunun için elimizde olmayan bir kül fırınına ihtiyacınız var. Bu nedenle kesme ve döndürme disklerinde biraz daha zamana, efora ve aşınmaya ihtiyacımız olacak ki bu da çok zor değil çünkü tek bilyalı kesici yapıyoruz.
Seçilen topun çapını bir kez daha ölçmek için bir kumpas kullanın ve yüzeyinden 0,5 mm'lik bir metal tabakasını kaldırmanız gerektiğinden emin olun. Sonuçta 32 mm çapında bir kesiciye ihtiyacımız var.
Mandrel, bilyaya kör bir delik delinerek ve ardından diş geçirilerek yapılabilir.Ancak bunu yapmak o kadar kolay olmayacak, çünkü bu durumda kesinlikle iş parçasının metalini serbest bırakmanız, işlem sırasında topu tutmak için özel bir cihaza ve tabii ki mevcut olmayan bir delme makinesine sahip olmanız gerekecek.
Bu nedenle, kaynaklı bir somun ve donanımın dişine vidalanmış bir mandrel ile seçeneğe karar veriyoruz. Bunu yapmak için, topu bir mengeneye sıkıştırın ve somunu iş parçasına sabitlemek için bir kaynak makinesi kullanın. Kaynak işlemi tamamlandıktan sonra, bilyenin metalinin serbest kalmasını önlemek için elde edilen bağlantıyı hızlı bir şekilde suyla soğutun.
Mandreli güvenli bir şekilde somunun içine vidalıyoruz ve bir elektrikli matkap veya öğütücünün miline sabitliyoruz; bunun da kelepçeler veya bir mengene kullanılarak güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerekiyor. Topun çapını istenilen boyuta ayarlamak için her şey hazır.
Bunu yapmak için, iş parçası sabitlenmiş haldeyken iş milini döndürüyoruz ve bir döner disk ve bir öğütücü kullanarak metali çıkarmaya başlıyoruz, işlenen topun çapını bir kumpasla sürekli izliyoruz.
İstenilen enine boyutu (32 mm) aldıktan sonra işlemeyi durduruyoruz.
Artık kesici dişleri oluşturmak için her şey hazır. İş parçasını sap tarafından metal bir mengeneye sabitliyoruz ve kesme diskli bir öğütücü kullanarak kesici kenarlar elde etmek için gerekli olacak uzunlamasına oluklar açmaya başlıyoruz.
Soru ortaya çıkıyor: Kaç tane oluk açmalıyım? Cevap açık: İşlenen malzeme ne kadar sert olursa, o kadar fazla olması gerekir. Duraluminden yapılmış bir motosiklet silindir bloğunu restore edeceğimiz için 9 kesme kenarı elde etmek için 10 oluk açmak yeterlidir.
Bir döndürme diski kullanarak, aletin dönme yönüne yönlendirilmiş dişlerin trapez profilini elde etmek için fazla metali çıkarırız.Bu işlem en karmaşık ve önemli olanıdır, bu nedenle tüm dikkat ve doğrulukla gerçekleştirilmelidir. Bundan sonra kesicinin amaçlanan işe tamamen hazır olduğunu varsayabiliriz.
Bir Ural motosikletinin veya aynı delik boyutlarına sahip başka bir motosikletin silindir bloğu üzerinde çalışırken test etmeye devam ediyor. Çalışma sırasında kesicinin periyodik olarak yağla yağlanması gerekir. Böylece süreç daha yoğun bir şekilde ve sürücüde gereksiz çaba sarf edilmeden ilerler.
Uyarılar ve Notlar
Bilyalı kesiciyle çalışırken gözlerinizi gözlükle korumalı ve ellerinize eldiven takmalısınız. Elbette öğütücünün koruyucu bir kapağı olmalıdır. Gerçek şu ki, yumuşak metalleri işlerken, her yöne ve uzun mesafelere uçma eğiliminde olan talaşların boyutları farklıdır.
Alet gelince, kesici kenarların dönme eksenine uzunlamasına değil, açılı olarak yerleştirilmesi daha avantajlıdır. Böylece kesici daha yumuşak, daha verimli çalışacak ve izinsiz bükülme riski azalacaktır.
Aletin teğetsel salgısını ortadan kaldırmak için, arabanın direksiyon bilyeli mafsalından bir kesici yapmak daha karlı olur. O zaman mandrel yapmaya gerek kalmaz çünkü o zaten mevcuttur ve topa göre mükemmel şekilde ortalanmıştır.
