Kırık bir saplama, bir otomobil tutkununun karşılaşabileceği yaygın kusurlardan biridir. Arabanın birçok yerinde çiviler kullanılmaktadır. Ancak arabanız yoksa bu durum asla bu duruma düşmeyeceğiniz anlamına gelmez çünkü civata da kırılabilir.
Göstereceğim enkaz kaldırma yöntemi bana öyle geliyor ki en basit ve en etkili yöntemlerden biri. Parça 2-4 mm derinliğe gömüldüğünde bile çalışacaktır.
Saplama parçasının çıkarılması
Öyleyse başlayalım. Öncelikle dışarıda kalan parçayı kullanarak pimin çapını ölçelim. Benim durumumda çapı 8 mm'dir.
Tahta bir blok alın ve üzerine 3 kat maskeleme bandı yapıştırın. Daha sonra her üç katmanda da çapı bir milimetre daha küçük olan bir delik açıyoruz.
Rasgele bir taslak kesin. Ve böyle bir contamız var.
Bir parça pim ile deliğin üzerine yapıştırıyoruz. Bu conta kaynak sırasında dişleri koruyacaktır.
Daha sonra 2-5 mm kalınlığında L şeklinde herhangi bir çelik köşe almanız gerekir. Ve içine 7 mm çapında bir delik açın.
Arka tarafta, koni için bir delik açmak üzere büyük bir matkap kullanın.
Köşeyi deliğin üzerine yerleştirip kaynak sırasında düşmemesi için maskeleme bandı parçalarıyla sabitliyoruz.
Delikler tam olarak eşleşmelidir.
Kaynak süresi. Yarı otomatik bir kaynak makinesi kullanılması tavsiye edilir. Değilse, ince elektrotlu normal bir tane alın.
İlk önce parçanın üzerine bir katman yerleştiriyoruz.
İlk seferden sonra böyle görünüyor. Biraz bekleyelim.
Güvenilirlik için başka bir katmanı birleştiriyoruz.
Artık pimi sökmeyi deneyebilirsiniz.
Her şey mükemmel çalıştı. Kaynak parçayı ısıttı ve sökülmesi daha kolay hale geldi.
Yakından görünen bu.
Yeni bir saplamanın takılması
Gördüğünüz gibi kaynak sonrası ne ipliğe ne de etrafındaki alana zarar verildi. Alanı zımpara kağıdı ile zımparalıyoruz.
Yeni bir saplama alıyoruz, bir tarafına iki somunu vidalayıp birbirine sıkıyoruz.
Bir anahtarla bloğa vidalayın.
Fındıkları çıkarın.
İşte çok basit ve çok etkili bir yol. En azından çıkarıcı için düz bir delik açmaktan daha kolaydır ki bence bu inanılmaz derecede zordur.
