Malzemeler:
- fren diski;
- tekerlek yatağı;
- çelik şerit 40x10 mm;
- yuvarlak kereste d20 mm veya daha kalın;
- M14 cıvatalar – 4 adet;
- iç çapı 14-15 mm olan boru;
- borunun dış çapı için rondelalar – 3 adet.
Boru bükücünün montajı
Fren diski kaynak yapılmadan önce yüzeyi çıplak metale kadar taşlanarak hazırlanmalıdır.
İdeal olarak disk, sorunsuz pişirildiği için çelik veya sünek demirden yapılmalıdır. Yerli bir arabadan bir disk kullanıldığında, büyük olasılıkla geleneksel kaynak için tasarlanmamış dökme demirden yapılacaktır. Daha sonra kaynağın güçlü kalması için özel elektrotlar kullanmanız veya çelik elektrodu bakır tel ile sarmanız gerekecektir.
Rulmanın dış bileziğine pah kırmak için zımpara kağıdı kullanın. Daha sonra döndürülmüş tarafı diske uygulanır, mandrel ile ortalanır ve haşlanır.
Tekerlek rulmanının kütleselliği nedeniyle kaynak alanı yeterince geniş olduğundan küçük rulmanlar gibi yük altında patlamayacaktır. Ortaya çıkan dikişi zımparalamak daha iyidir.
Çelik şeritten bir bükme kolunun kaynaklanması gerekir. Bunu yapmak için, bir ucunda aynı şeritten 2 çene kaynak yapılır. Aralarındaki boşluk 14 mm'dir. Fotoğraftaki gibi onlardan biraz uzakta 2 delik açıldı.
İçlerine 2 cıvata takılıp kaynak yapılır. Biraz daha ileride üçüncü cıvata deliksiz olarak kafanın arkasına kaynak yapılır. Cıvataların çenelere göre şeridin karşı tarafında olması gerekir.
Ortaya çıkan kaldıraç masif yuvarlak bir kereste ile uzatılır. Ne kadar uzun olursa, haddelenmiş metali bükmek o kadar kolay olacaktır.
Cıvatalara yağlayıcı uygulanır ve uzunluğundan 2 mm daha kısa borular takılır. Çıkıntılı uçları rondelalarla kaplanır ve haşlanır. Sonuç 3 dönen burçtur.
Daha sonra kol yatağın iç halkasına uygulanır ve kaynak yapılır.
İlk iki cıvatanın karşısında disk üzerine şerit durdurucular kaynaklanmıştır.
Kol çenelerinin karşısında da bir cıvata durdurucusu yapılır.
Üzerine bir burç da yerleştirilmiştir. Masaya vidalamak için diskin kendisine 3 delik açmanız gerekir.
Şimdi takviyeyi çeneler ile dayanak arasına yerleştirip kolu çevirirseniz, küçük yarıçaplı bir kıvrım elde edersiniz. Diskin kenarına daha yakın bükme burçları kullanırsanız dönüş yarıçapı daha düzgün olacaktır.
Makine çeşitli haddelenmiş metallerle çalışabilir ve onu neredeyse her açıda bükebilir.Diskin yarıçapı yeterli olmadığından, en uzaktaki cıvatanın durdurucusu zaten masaya takılmıştır, ancak büyük olasılıkla böyle özel bir bükülmeye ihtiyaç duyulmayacaktır.
