Gerekli araçlar:
- düz tornavida;
- çekiç;
- metal makas veya tel kesiciler.
Filtrenin sökülmesi ve incelenmesi
Mıknatıslarla asılan filtreyi kontrol etmek için yuvasının açılması gerekir. Bunu görmek kesinlikle yasaktır, çünkü o zaman mıknatısın çekeceği talaş içeri girecek ve deneyin saflığını ve nesnelliğini ihlal edecektir. Açmak için filtre muhafazasının üstüne bir tornavida yerleştirmeniz ve çekiçle bir delik açmanız gerekir. Genişlettikten sonra metal makas veya tel kesici kullanmalı ve gövdeyi teneke kutu gibi daire şeklinde açmalısınız.Aynı zamanda, çekilen tüm talaşların yerinde kalması ve incelemeyi zorlaştıracak şekilde artık yağla dışarı akmaması için mıknatısları çıkarmamak önemlidir.
Filtrenin üst kısmı kesildikten sonra çek valf, yay ve filtre elemanı çıkarılır. Parlak ışık altında, kasanın iç duvarlarında mıknatısların karşısında metal talaşı parçacıklarını görebilirsiniz. Çok küçüktürler ve talaştan ziyade talaşa benzerler. Boyutlarından değil sayılarından dolayı onları fark edebilirsiniz.
Örnekteki filtrede, duvarlara çekilen çelik talaşı cepleri açıkça görülebilmektedir. Hem yanlarda hem de altta mevcutturlar. Yani kullanılan mıknatısların gücünün yanı sıra miktarının da önemli olduğu sonucuna varabiliriz. Örnekte, yanlara 3, alt tarafa ise bir mıknatıs yerleştirilmiştir.
Gördüğünüz gibi yağ filtresindeki mıknatıslar gerçekten işe yarıyor. 12 bin km'nin üzerinde, yağlayıcıdan arındırılmış görünür bir talaş tabakası oluştu. Bu, yağın aşındırıcılığını önemli ölçüde azalttı ve bu da doğal olarak motor aşınmasını yavaşlattı. Ne yazık ki mıknatıslar yalnızca çelik parçacıklarını seçer, alüminyum talaşları ise yalnızca bir filtre tarafından durdurulur, dolayısıyla bunun belirli bir kısmı her zaman yağda bulunur. Mıknatıslar yağın ilave saflığını sağlasa da, bu onları kullanırken yağlayıcının daha az değiştirilebileceği anlamına gelmez.
