Malzemeler:
- tek kullanımlık şırıngalar 5 cc ve 20 cc;
- doldurma valfli gaz çakmağı;
- küçük bir kavanoz krema veya vernik;
- 25G 0,5 mm, 22G 0,7 mm, 21G 0,8 mm ve 18G 1,2 mm farklı çaplardaki şırıngalar için iğneler;
- kulak çubuğu;
- sıcak tutkal;
- Süper yapıştırıcı.
Mini airbrush yapma süreci
Küçük şırınganın ampulü ikiye bölünür. Daha sonra trimi yerleştirmek için büyük bir şırıngada 5 ve 10 işaretleri arasında yuvarlak bir delik kesilir.
Daha sonra çakmak gövdesini sökmeniz ve doldurma vanasını çıkarmanız gerekir.
Daha sonra şırınganın ağzına takılır. Bunu yapmak için burun kısaltılır.
Vana üzerindeki yay montajdan önce kısaltılır. Daha önce çıkarılmış lastik bant ile şişenin iç kısmından musluğa yerleştirilir.
Bunu düzeltmek için, musluğun dışına elastik bir bant takmanız gerekir. Valf içeriden basıldığında devreye girecek şekilde yerleştirilmiştir.
Büyük bir şırınganın şişesinde, mevcut deliğin karşısında, valfli bir ağızlık için başka bir delik açılır.
Küçük şırıngayı büyük olanın içine yerleştirmeniz gerekir. Bundan sonra, kulak çubuğundan kestiğiniz bir tüpü daha küçük olanın şişesine kesmeniz gerekir.
Tüp büyük şırınganın ağzına sığmalıdır.
Tüm derzler tutkalla kaplanmalıdır, sıkı bir sızdırmazlık sağlamak önemlidir.
Tüp ile büyük şırınganın ağzı arasındaki boşluk da kapatılmıştır. Borunun kendisi, 2-3 mm'lik ağzın ötesine uzanacak şekilde kesilir.
Püskürtme başlığı kısaltılmış bir iğneden yapılmıştır. Farklı viskozitelerdeki boyalarla çalışmak için farklı bölümlerden birkaç iğne hazırlayabilirsiniz.
Daha sonra boya sağlamak için bir düğme yapmanız gerekir. 5 cc'lik bir şırınga için bir pistondan yapılmıştır. Kesilir, çubuk boyunca yarımlar kısaltılır, ardından arka tarafları dışarı bakacak şekilde birleştirilir. Daha sonra piston, kesilmiş 5 cc'lik bir şişeye yerleştirilir.
Basıldığında vanaya basar ve açılır. Pimi çıkarırsanız yay pistonu geriye doğru itecek ve valf kapanacaktır.
Büyük çaplı bir iğne kullanarak boya kavanozunun kapağına 2 delik açın.
Daha sonra iğnenin plastik kısmı kesilerek kavanozun dibine kadar batırılır.
Daha sonra kavanozun kapağını sıcak tutkal kullanarak airbrush gövdesine yapıştırmanız gerekir. Aralarında küçük bir açı oluşmalıdır.
Daha sonra kavanozun kapağındaki iğneye 2 iğne daha batırmanız gerekiyor. Biri orta, diğeri küçük çaplıdır. Teleskopik bir boruya benziyor. Kenarı airbrush nozülüyle buluşacak şekilde bükülmesi gerekir.
Bundan sonra teleskopik borunun ucu, memeye daha sıkı oturması için biraz keskinleştirilir. Tüm iğne bağlantıları tutkalla kaplanmıştır.
Son olarak pistonu büyük şırıngaya geri takmanız gerekir. Kompresörden gelen hortum, şırınganın nozülüne bir valf ile bağlanır, güvenilirlik için bağlantı noktası sıcakta eriyen yapıştırıcı ile kaplanmıştır.
Airbrush kullanmak için kavanozu sıvı boyayla doldurmanız gerekir. Daha sonra kompresör açılır. Pistona bastığınızda cihazın gövdesine hava girecek ve nozuldan üflendiğinde basınç tahliyesi oluşturacaktır.
Sonuç olarak boya teleskopik borunun içinden yükselir ve püskürtülür.
Bununla ilgili sorunlar varsa, deneysel bir yöntem kullanılarak kabul edilebilir bir boya hamlacı elde edilene kadar iğneler arasındaki boşluğu ve açıyı ayarlamanız gerekir.
