Bir fırça kesicinin motoru ve eski bir bisikletin yedek parçaları, motorlu bir scooterın montajının temeli olabilir. Bu, özel bilgi, mesleki deneyim veya yüksek maliyet gerektirmez.
Gerekecek
Malzemeler:
- pnömatik tekerlek 26×8,5 cm;
- bisiklet dişlisini sürmek;
- metal levha ve şerit;
- çubuk pürüzsüz ve dış dişlidir;
- farklı cıvatalar, pullar ve somunlar;
- profil dikdörtgen ve yuvarlak boru;
- adaptör çerçeveli fırça kesici motoru;
- tekerlekli ön bisiklet çatalı;
- OSB kurulu;
- motor ve fren kontrol sistemi;
- bisiklet zinciri vb.
Aletler: matkap, eğeler, dremel, delme makinesi, taşlama makinesi, anahtarlar, torna tezgahı, İngiliz anahtarıyla kalıplama, kaynak, testere vb.
Çim biçme makinesi motorundan ve bisiklet parçalarından scooter yapma süreci
Lastiğin basıncını boşaltıyoruz ve göbeği söküyoruz. Öndeki bisiklet dişlisi ve göbekteki 4 deliğin çapını arttırıyoruz. Daha sonra dişliyi göbeğe yerleştirip cıvata ve somunlarla sıkacağız.
Bir demir levhadan montaj delikleri olan bir daire kestik, çünkü...Bitmiş fren diski uymadı. Dairenin dış çapını bir torna üzerinde taşlayarak makine aynasındaki geçici bir eksene sabitliyoruz. Merkezi deliği genişletiyoruz.
Çubuktan dış dişli ile eşit uzunlukta 4 boşluk kestik. Onların yardımıyla somun ve rondelaların yanı sıra zincir dişlisini ve fren diskini her iki taraftaki tekerlek göbeğine takıyoruz.
Tekerlek aksını tornadaki çizime göre çevirip uçlarından dişleri kesiyoruz. Sacdan kesilmiş bir rondela, çizime göre aksta enine bir delik ve yaylı bir kamalı pim kullanarak tekerleği aksa sabitliyoruz.
Çelik şeritten eşit uzunlukta iki boşluk kesiyoruz, ofsetle kör yuvalar açıyoruz ve köşeleri yuvarlıyoruz. Profil dikdörtgen boruların yanlarına, yuvaları dışarı bakacak şekilde uçlarına yerleştirerek kaynak yapıyoruz.
Profil dikdörtgen borulardan da çapraz çubuklar kullanarak çerçeveyi kaynak yapıyoruz, tekerlek aksını yerine takıyoruz ve köşegenleri hizalıyoruz. Debriyaj kabıyla birlikte zili çalı tırpanı motorundan çıkarıp tahrik ve tahrik dişlisini yerine geri getiriyoruz.
Motoru adaptör çerçevesi yerinde olacak şekilde ana çerçevedeki uzak elemanları kullanarak ve bunlara dikey olarak kaynaklanmış üç adet dıştan dişli çubukla monte ediyoruz.
Bir metal levhadan fren mekanizması için şekillendirilmiş bir tutucu yapıyoruz ve bunu tahrik tekerleği bölgesindeki cıvata ve somunlarla çerçeveye sabitliyoruz. Ayrıca tahrik zinciri gergi makarası için bir braket yapıp çerçeveye takıyoruz.
Ana çerçevenin ön traversinin ortasına öne doğru eğimli bir stand ve buna bisiklet çatalı döndürme ünitesini monte etmek için bir boru kaynak yapıyoruz. OSB panosundan ana çerçevenin konturuna ve boyutlarına uygun bir dikdörtgen kesiyoruz.
Çatalı, gidonu ve çerçeveyi sprey boya ile boyuyoruz.Tekerlek lastiğini şişirin. Aksı takın ve bir halka ve yaylı kamalı pimin bir kısmını kullanarak tekerleği aksa sabitleyin.
Scooter'ı monte etmeye başlıyoruz. OSB platformunu, yuvarlak başlı cıvatalar, rondelalar ve cıvatalar kullanarak önceden montaj delikleri açarak ana çerçeveye tutturuyoruz. Çerçevedeki uç deliklerini plastik tapalarla kapatıyoruz.
Bisiklet çatalı döndürme ünitesini, sehpayı, gidon boğazını ve gidonu monte ediyoruz. Motor ve fren kontrol kollarını direksiyon simidine monte ederek bunları koruyucu bir örgü içindeki esnek kablolarla ilgili ünitelere bağlıyoruz. Direksiyon simidinin uçlarına tutamakları tutkalla tutturuyoruz.
Tahrik zincirini tekerleğin tahrik edilen dişlisinin üzerine atıyoruz ve aksını çerçeveye sabitliyoruz. Fren mekanizmasını çerçeveye önceden takılmış olan brakete takıyoruz.
Fırça kesici motorunu adaptör çerçevesiyle birlikte rondelalar ve somunlar kullanarak ana motora tutturuyoruz. Fren mekanizmasını ve yakıt besleme ünitesini sırasıyla fren koluna ve direksiyon simidindeki gaz koluna esnek kablolarla bağlıyoruz.
Ön tekerleği bisikletten çatala takıp sabitliyoruz. Motorlu scooterımız kullanıma hazır.
