Bu belki de aklınıza gelebilecek en basit pil şarj cihazıdır. Bu tür bir egzersiz zor durumlarda bana birden fazla kez yardımcı oldu. Havya ve diğer radyo elemanlarının yokluğunda kendi başınıza monte etmek oldukça kolaydır. Bu şarj cihazı, çeşitli zor durumlarda bir motosiklet veya araba aküsünü şarj edebilir.
Yalnızca iki parçası vardır: akkor lamba ve diyot. 100 watt'lık bir akkor lamba kullanıldığında, akü şarj akımı yaklaşık 0,25 amperdir ve bu, bir motosiklet aküsünü şarj etmek için oldukça yeterlidir. Ayrıca aynı tipte başka bir lambayı asarak yaklaşık 0,5 Amper elde edebilirsiniz.Ayrıntılar: herhangi bir standart akkor lamba, 250 volt; herhangi bir diyot - voltaj 250 volt ve akım 0,5 A'dan düşük değil.
İşte bu şarj cihazının daha da karmaşık bir devresi.
Zaten dört diyot veya bir diyot köprüsü içeriyor. Burada 100 Watt'lık bir lambadan akım yaklaşık 0,5 Amperdir. Ancak doğal olarak 1 lamba = 0,5 A oranında daha fazla akkor lambayı paralel olarak asarak bunu artırabilirsiniz. Lamba sayısına ve en az 250 volt voltaja bağlı olarak diyotların gücünü kendiniz hesaplayın.
Genel olarak bir pil kapasitesinin 0,1'ine kadar şarj edilmelidir. Yani bir pilin kapasitesi 90 amper/saat ise üzerinden geçen akımın da 9 amper olması gerekir. Tam deşarjdan tam şarja kadar geçen süre yaklaşık 10-12 saat olacaktır. Ancak genellikle çok az kişi bu akımla şarj olur ve genellikle iki kat daha fazla şarj olur ve daha uzun sürer. Şarj sürenizi kendiniz hesaplayasınız diye bunu size anlatıyorum.
Şahsen benim böyle bir durumum vardı. Bir keresinde kulübeye vardığımda tuhaflıktan ışıkları kapatmayı unuttum. Yazlık evde birkaç saat çalıştıktan sonra, arabayı sürmeden önce anahtarı kontağa soktum ve pilin tamamen boşaldığını fark ettim. Yakınlarda araba olmadığı gibi, yardım isteyecek kimse de yok. Neyse ki kulübede elektrik vardı. Kulübeyi hızla araştırdım ve tüplü bir TV'den bir Sovyet panosu buldum. Oradan diyotlu doğrultucu kartını söktüm. Bir ampul bulmak sorun değil. Her şeyi yaklaşık yirmi dakikada topladım. Pili çıkardım, her şeyi bağladım ve açtım. (Benzer bir şey yaparsanız eylemlerin sırasını karıştırmayın!). Gidip çay içtim. İki veya üç saat sonra çalıştırmaya karar verdim, pil yeni değildi ama eski de değildi. Kapattım, pili taktım, çalıştırdım.Araba herhangi bir zorluk yaşamadan çalıştı. O halde bırakın araç şarj sistemi çalışsın. Ve hiçbir sorun yaşamadan eve geldim.
Not: Elektrik güvenliği kurallarına uyulmasına bir kez daha dikkatinizi çekmek isterim! Tüm çalışmalardan önce güç kaynağını kapatın! 220 volt voltaj hayati tehlike oluşturur!
