Birçok yeni fırça kesicinin, monte edilmiş halde satılanlar bile, çubuk milinde yağlayıcı yoktur. Sonuç olarak ısınır, yıpranır ve çalışan motorun sesine yavaş yavaş hafif bir ıslık sesi eklenir ve titreşim ortaya çıkar. Ekipmanı erken aşınmaya karşı korumak için sadece 10 dakikanızı ayırın ve mili yağlayın.
Malzemeler:
- CV eklemleri için tercihen molibden disülfitli yağlayıcı;
- kumaş;
- Ellerinizin kirlenmesini önlemek istiyorsanız lastik eldivenler.
Sökme ve yağlama
İlk önce çubuğu sökmeniz gerekir. Geleneksel bir çim biçme makinesinde bunu yapmak için üst ve alt dişli kutusundan ayırmanız yeterlidir.
Tırpan iki parçadan oluşan katlanabilir bir çubuğa sahipse, bu daha da basittir. Tek yapmanız gereken ortadaki kaplini çıkarmak ve yarımları ayırmaktır.
Sökmeden sonra 2 mil kolayca düşer, çubuk mahfazasının dişli kutularından çıkarılmasına gerek yoktur.
Tırpan zaten çalışıyorsa, şaftı veya katlanabilir bir çubuk durumunda şaftları incelerken, merkezleme burçlarındaki aşınmaları fark edebilirsiniz. Bu tür yerlerin yağlamaya ihtiyacı vardır.
Bir beze veya parmaklara az miktarda yağlayıcı sıkılmalı ve mil atlamadan işlenmelidir. İnce bir tabaka halinde ama her yere uygulanır.Özellikle tırpan bıçağı taşlara ve diğer nesnelere çarptığında en yüksek yükü taşıdıkları için yuvalara özellikle dikkat etmek gerekir.
Yağlanan şaft hafif bir bükülme ile ormana geri yerleştirilir. Bu, fazla gresin bir kısmının merkezleme burçlarında olması gereken yerde kalmasını sağlayacaktır. Döndürme aynı zamanda kamaların dişli kutusu üzerindeki yuvalarına yerleşmesine de yardımcı olacaktır.
Çıkarılamayan bir çubuğa sahip düz bir fırça kesiciye bakım yapılıyorsa, dişli kutularına geri takılması yeterlidir. İki parçalı çubuk durumunda kısa millerin her biri kendi yarısına yerleştirilir. Bundan sonra çubuğun parçaları merkezde birleştirilir. Eğer yivleri çarpmazsa, alt dişli kutusunu elle kolayca çevirebilirsiniz. Daha sonra kenetlenen çubuk bir kaplinle geri sıkıştırılır.
Çim biçme makinesini seyrek kullanıyorsanız, çubuğun bu tür bakımı her mevsim yapılmalıdır. CV eklemleri için kullanılan yağlayıcı, yüksek sıcaklıklara iyi dayanır, bu da tırpanın uzun süreli çalışması sırasında yağ damlamalarını ortadan kaldırır. Aynı bileşim dişli kutularını yağlamak için de kullanılabilir. Tüpün ağzı yoksa, bir şırınga ile içlerine bastırılabilir. Dişli kutularının yağlama sıklığı şaftınkinden daha yüksektir. Üreticiler genellikle bunu her 5 motor saatinde bir yapmanızı önerir.
