Alüminyum bir araba gövdesindeki hasarı kendi başınıza onarmak çok sorunludur. Bu özellikle yalnızca argon kaynağı kullanılarak kaynak yapılabilen kırıklar ve kesikler için geçerlidir. Yokluğunda, bu tür kusurlar lehimleme ile giderilebilir, ancak bir oksit filmin anında ortaya çıkması nedeniyle lehim alüminyuma hiç yapışmaz. Bununla birlikte, alüminyum gövdeyi kalay ile lehimleyerek oksit oluşumunu önleyerek güçlü bir bağlantı elde etmenizi sağlayan bir teknoloji vardır.
Malzemeler ve araçlar:
- teneke;
- gaz yakıcı;
- metal fırça aparatlı tornavida;
- pense veya el kelepçesi;
- tahta blok;
- taşlama tekerleği ile öğütücü.
Alüminyum gövdenin lehimlenmesi
Yırtık veya kesik etrafındaki gövde yüzeyi boya ve oksit filmden mükemmel şekilde temizlenmelidir.
Bundan sonra lehim alanını kalaylamanız gerekir. Bunu yapmak için saf metalin bir gaz yakıcıyla ısıtılması gerekir. Daha sonra meşale altında lehimi eriyecek şekilde sıcak yüzeye sürün. Sıvı kalay yapışmayacak ve toplar halinde yuvarlanmaya başlayacaktır, bu normaldir.
Daha sonra lehim bir kenara bırakılır ve metal fırça aparatlı bir tornavida alınır.
Orta hızda döndürerek brülörle ısıtmayı durdurmadan metali çizmeniz gerekir. Fırça, alüminyum havada ısıtıldığında ortaya çıkan oksit filmini yırtacak ve erimiş kalay, oksit oluşmadan önce temiz metale hemen yapışabilecektir.
Yüzeyi hafifçe kalayladıktan sonra üstüne daha da fazla kalay eklemeniz ve ardından bir fırça kullanarak soyulan metalin tüm çevresine yapışmasını sağlamanız gerekir. Lehimleme alanının tamamı kalaylandıktan sonra, etrafındaki hasarı ve göçüğü kapatmak için gerekli miktarda lehim üstte eritilir.
Üstte eriyen kalay hacminin dengelenmesi gerekir, bunun için soğuma anında lehim tahta bir blokla düzeltilir.
Kalay ve parça soğuduğunda yüzey taşlama veya taşlama makinesi ile zımparalanır. Sonuç, macunlanması gerekmeyen düz ve pürüzsüz bir yüzeydir. İnce zımpara kağıdı kullanarak kaba aşındırıcının pürüzlerini gidermeniz, ardından lehimi yağdan arındırmanız ve parçayı boyamanız yeterlidir.
Geri yüklenen gövde kısmının arka tarafında, bırakılabilen veya istenirse kesilebilen kalay çizgileri görünebilir. Dar bir çatlak lehimlenirse lehim hiç sızmayacaktır. Bu, kalayın alüminyumdan ayrılmamasını, argon kaynağıyla oluşturulan bir dikiş gibi yapışmasını sağlayan çok güvenilir bir onarım yöntemidir.
