Bir motosikleti saatte 80 km hızla elektrikli bisiklete nasıl dönüştürebilirim?

Motosikletler arabalardan kat kat daha ekonomiktir ancak onlara benzin doldurmak ucuz değildir. Muhtemelen içten yanmalı motoru bir elektrik motoruyla değiştirerek, onlarla seyahat etmenin maliyetini azaltın. Bu, kendi garajı olanlar için, aküyü bisikletten çıkarmadan şarj edebilecekleri ideal bir çözümdür.

Malzemeler:

• 2 adet fırçasız motor, şanzımanlı 1500 W 60 V -
  
• 3 dişli 17 diş;
  
• motosiklet makaralı zinciri;
  
• 2 kontrolör 60 V 2500 W -
  
• elektrikli scooter için gaz kolu;
  
• akümülatör pili;
  
• teller;
  
• Çelik levha.

Motosiklet dönüşümü

İlk adım, motoru şanzımanla birlikte sökmektir.


Serbest kalan çerçeveye, üzerine elektrik motorlarının monte edileceği güçlü bir çelik plaka takılmıştır.




İdeal olarak, kaynak yapmayın, ancak çıkarılabilir bir montaj parçası tasarlayın, böylece gerekirse, örneğin motosikleti satarsanız orijinal benzinli motoru iade edebilirsiniz.

Elektrik motorları sobaya vidalanmıştır.Üniteleri hareket ettirebilmek ve böylece zinciri gerebilmek için kurulum deliklerinin önceden delinmesi gerekir. Daha sonra motorları birleştirmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için, tekerlek yıldızına göre karşı taraftaki şaftlarına bir zincir dişlisi takılır. Aralarına güçlü bir makaralı zincir çekilir.


Daha sonra zincir dişlisini tekerleğe daha yakın bulunan motor miline takmanız gerekir. Üzerine arka tekerleğin tahrik edilen dişlisinden bir zincir atılır. Böylece ortak bir devre ile bağlanan motorlar tekerleği birlikte döndürebilecektir.
Güç üniteleriyle ilgilendikten sonra kontrol cihazlarını ve pili takmanız gerekir. Motorlar güçlü olduğundan her biri ayrı bir kontrolör gerektirir. Bunları sabitlemek için çerçeveyi kaynaklamanız gerekecektir.



Daha sonra kabloları mevcut kontrolörlerin şemasına göre bağlamanız gerekir. Her biri kendi motoruna bağlıdır. Aynı zamanda ortak bir bataryadan güç alırlar ve tek bir gaz koluyla kontrol edilirler. Bu kadar yüksek akımlara dayanamayacağı için tüm bağlantıların terminal blokları üzerinden yapılması ve büküm kullanılmaması önemlidir.
Daha sonra standart olanın yerine elektrikli gaz kelebeği takılır. Yan duvarlar ve depo motosiklete iade edilir. Benzin deposuna yalnızca estetik ve yağıştan korunma amacıyla ihtiyaç duyulur.



Bu durumda kullanılan motorlar bir yolcuyla birlikte hareket edebilecek kadar güçlüdür. Hatta yavaşlayabilirler. Tek dezavantajları yüksek enerji tüketimleridir, bu nedenle günlük olarak şarj edilmemek ve yeterli güç rezervine sahip olmak için geniş bir pil monte etmeniz gerekecektir.

Videoyu izle