Temel materyaller:
- çubuk stroku 1,1-2 m olan bir yükleyici için hidrolik silindir;
- büyük çaplı çelik borular;
- bir elektrik motoruyla çalıştırılan yağ pompası;
- tankı;
- profil borusu 80x80 mm;
- köşe 60x60 mm;
- yüksek basınç hortumları, hava hortumları.
Araç asansörünün cihazına ve üretim sürecine genel bakış
Cihazın yeraltı kaldırma kısmı, kuyuya dikey olarak betonlanan, matkapla kazılan büyük bir borudan oluşur. Bir rehber görevi görüyor. Asansörün hidrolik silindirini barındırır.
Hidrolik silindir çubuğu oldukça ince olduğundan üzerine yukarıdan tıkalı başka bir boru takılır. Kaldırma sırasında bozulmayı ortadan kaldıran kılavuz boyunca kayar.
Yani hidrolik silindir bu boruların arasında yer alır ve onları birbirinden uzaklaştırır. Çubuk görevi gören iç kısım oksijen silindirlerinden kaynaklanabilir. Bundan sonra, silindirler oldukça düzensiz olduğundan elde edilen çubuk bir öğütücü ile öğütülür. Dış ve iç boruların çapları büyük ölçüde çakışmıyorsa ve aralarında büyük bir boşluk varsa, dış boruya işlenmiş iç dikişe sahip yaklaşık 30 cm daha ince bir boru kaynak yapılabilir. Bu durumda çubuk onun boyunca kayacaktır. Kesinlikle takılma veya bükülme yapmaz. Hidrolik silindirin kalın bir çubuğu varsa, herhangi bir boru kullanmadan onu kuyuya betonlayabilirsiniz.
Hidrolik silindire 2 hortum bağlanır. Alt hortum olarak yüksek basınç hortumu kullanılmaktadır. Bir elektrik motoruyla tahrik edilen yağ pompasına yönlendirilir. İkinci hortum kompresöre bağlanır. Yağ pompalanırken hidrolik silindir araba asansörünü kaldırır. İndirmeniz gerektiğinde, makinenin ağırlığı her zaman yağı geri sıkmaya yetmediğinden, kompresörden silindirin tepesine hava verilir.
Böyle bir mekanizmanın çalışmasını sağlamak için, petrol boru hattını döşerken 2 musluk takmak gerekir. Biri yağı tanka geri döndürmek için hatta bir ekleme yapmak, ikincisi ise yağ pompasını kapatmak için gereklidir. Çubuğu kaldırmadan önce geri dönüş vanasını kapatmalı ve kaldırdıktan sonra pompa vanasını kapatmalısınız. Bu durumda hidrolik silindir yük altında kesinlikle inmeyecektir. Daha sonra gerekirse indirin, geri dönüş valfi açılır ve bu da yağın tekrar tanka akmasını sağlar. Buna paralel olarak makinenin ağırlığının çubuğa basmaya yetmediği durumlarda kompresör ile hidrolik silindire basınç pompalamak gerekecektir.
Arabayı kaldırmak için bir destek platformu yapmanız gerekir.80x80 mm profil borudan 65 cm uzunluğunda 4 kirişin parmak yardımıyla sabitlendiği kaynaklı bir bobindir. Uzatmak için 60 cm uzunluğunda 4 adet daha ince boru kullanılır, profilde kolay kaydırılması için köşeden kaynak yapılabilir ve işlenebilir. Platform, kalın bir pim kullanılarak geri çekilebilir çubuğa sabitlenir. Bu, yükseltilmiş araba ile dönmesine izin verir. Kirişlerin kenarlarında, arabanın tabanına dayanacak plakaları takmak için bir iplik kesmeniz gerekir.
Asansörün önünde, garajın zeminine, geldiğinizde size yol göstermesi için kullanabileceğiniz çizgiler boyamanız gerekiyor. Onlar olmadan çubuğun altında aynı seviyede durmak zor olacaktır. Daha sonra kirişler birbirinden ayrılır ve plakalar altta durana kadar sökülür. 4 noktadan destek alan yağ pompası açılır ve makine yükselir. Araba asansörünü kullanmadan önce içine bir kilitleme mekanizması yapılması tavsiye edilir, çünkü hidrolik hortum yırtılırsa aşağı inecektir ve bu güvenli değildir. Durdurucu dış boru ile gövde arasına sığmalıdır. Çalıştırmak için, manuel olarak kurmak üzere arabanın altına girmek zorunda kalmamak için bir uzaktan sürücü geliştirmeniz gerekecektir.
