İlk yöntem, değiştiricinin kesilmesini ve scooterın maksimum hızının yaklaşık 10 km/saat artırılmasını içerir. Uygulaması zor değil ve ilk bakışta her şey yolunda gidiyor gibi görünüyor.
Ancak daha sonra silindirlerin sürtünme önleyici katı yağlayıcı kaplamasını kaybetmesi ve kesilmiş deliklerden dışarı atlamaya çalışması nedeniyle sorunlar başlar.
Ayrıca, silindirlerin büyük hareket genliği nedeniyle, plastik sürgüler kırılabilir ve "örümcek" kılavuzlar boyunca hareket etmeye başlayarak tehlikeli metal-metal teması sağlayarak kılavuzların hızlı aşınmasına neden olur.
Söz konusu yöntemin göreceli basitliğine ve istenen sonucun elde edilmesine rağmen - hızdaki artış, bireysel yerlerin yoğun şekilde aşınmasına yol açar ve Varyatör parçalarıbu nedenle kullanılması tavsiye edilmez.
İkinci durumda kullanabilirsiniz spor değiştirici. Bu yöntem aynı zamanda istenen sonuca da yol açar - scooterın hızında aynı 10 km/saat artış. Üstelik uygulanması, değiştiricinin tasarımında değişiklik, ayarlama veya değişiklik gerektirmez.
Buradaki sorun birdenbire ortaya çıkıyor gibi görünüyor: Burcun yerleştirildiği delikteki düğümler, muhtemelen metalin düşük mekanik özellikleri nedeniyle hızla aşınır ve kabul edilemeyecek kadar büyük bir boşluk oluşur. Yani bu yöntem de yeterince umut verici değil.
Varyatörün kendiniz kesmeden daha doğru şekilde değiştirilmesi
Scooterın hızının artırılmasıyla ilgili üçüncü yaklaşım yalnızca Varyatör burcu iç çapı 14 mm, dış çapı 20 mm ve standart yüksekliği 38 mm'dir. Aynı çaplara sahip, ancak yüksekliği 2,5 mm azaltılmış, yani 35,5 mm'ye eşit bir torna burcunu döndürmek yeterlidir.
Manşonu kısaltırken, keserken elde edilen etkinin aynısı elde edilir değiştiriciDöndüğünde tek yönlü kavramaya yaklaşan ve aynı motor devrinde kayışın daha büyük bir yarıçapa doğru hareket etmesi nedeniyle scooterın hızının artmasını sağlar.
Kısaltılmış bir burç başlangıçta örümceğin bulunduğu değiştiricinin tek yönlü kavramaya yaklaşmasına izin verir, ancak aynı zamanda örümceğin arkasına burcun kısaltılmasına eşit, yani 2,5 mm toplam kalınlığa sahip rondelalar yerleştirilmelidir. Sonuç olarak hız artacaktır çünkü bant daha büyük bir yarıçapa doğru hareket edecektir.
Daha sonra, kısaltılmış burçlu ve örümceğin arkasındaki rondelalı değiştirici her zamanki gibi monte edilir. Sonuç olarak hız aynı 10 km/saat kadar artar. Ayrıca, değiştiriciyi yükseltmenin bu yöntemi, motorun maksimum hızda değil, maksimumun %60-70'inde 45-50 km/saat hızlarda çalışmasına olanak tanır. Bu, motorun gürültüsünü azaltır ve servis ömrünün artmasına yardımcı olur.
Sadece kısaltılmış bir burçla bir değiştiriciyi monte ederken, ilk başta bağlantı somununu sıkarken bazı rahatsızlıkların ortaya çıktığını hatırlamanız gerekir, çünkükayış burcun üzerinde durmuyor, ancak biraz daha yükseğe yerleştirilmiş ve bükülmesine engel oluyor gibi görünüyor. Ayrıca bant başlangıçta daha geniş bir yarıçapta konumlandırıldığından, duraktan kalkış sırasında hafif bir güç kaybı olur.
