Bir araba lastiğinin yan hasarını onarmak zordur. Birçok lastik tamircisi bu tür çalışmaların maliyetli, zaman alıcı, gereksiz ve işe yaramaz olduğunu düşünüyor. Ancak lastik onarım malzemesi üreticileri, yandan kesik veya yırtık lastikleri onarmak için uzun süredir teknolojiler geliştirmiştir. Üstelik bu, güçlü ve pahalı vulkanizasyon sistemleri gerektirmez. En basit bütçe vulkanizatörüne ve soruna yaratıcı bir yaklaşıma sahip olmak yeterlidir.
Gerekecek
Malzemeler:
- yandan hasarlı otomobil lastiği;
- yağ giderici;
- ısıya dayanıklı naylon iplik;
- Yapışkan yama;
- kauçuk sıcak tutkal.
Aletler: makas, metal fırçalı bir matkap, bir yan rayba, bir kazıyıcı, bir ayakkabı bız, bir yuvarlanma silindiri, "Zımba" tipi bir vulkanizatör vb.
Karmaşık yan hasarı olan bir otomobil lastiğini onarma süreci
Makas kullanarak lastiğin yan yüzeyindeki hasarlı alanı kesin. Yaklaşık 4x5 cm olan dikdörtgen şeklindeki hasarın boyutunu ölçüyoruz.Elbette kesilen alanın şekli ve boyutu farklı olabilir.
Çıkarılan alanın etrafındaki lastiği metal fırçalı bir matkapla temizliyoruz, bu da malzemeyi daha az ısıtıyor. Daha fazla çalışmanın rahatlığı için lastiği yan genişleticinin üzerine yerleştirin ve lastik damaklarını açın.
Lastikteki oyuğun boyutunu dikkate alarak iki katmanlı bir yama seçiyoruz. Bizim durumumuzda, boyutları kesikten 2,5 kat daha büyük olan 10x13 cm'lik bir yama uygundur ki bu oldukça yeterlidir. Lastiğin iç kısmındaki kesiği sıva ile kapatacağız.
Yamayı deliğe uyguluyoruz ve metal fırçalı bir matkap kullanarak kauçuğun soyulması için alanı işaretliyoruz. Temizlenen yüzeyi 2 kez yağdan arındırın, kauçuk parçacıklarını ve yağ çözücüyü yüzeyden kazıyın. Temizleme sırasında erimiş kauçuk içeren alanlar bulursanız, kauçuğun tekrar erimemesi için bunlar dikkatli ancak hızlı bir şekilde çıkarılmalıdır.
Lastiği şişirirken şişmeyi önlemek için yamayı yapıştırmadan önce ısıya dayanıklı naylon iplik kullanarak hasarlı bölgeyi sıkılaştırıyoruz. Bu durumda küçük kıvrımlar kabul edilebilir.
İçeriden, temizlenmiş ve yağdan arındırılmış yüzeyin tamamına eşit şekilde uyguladığımız kauçuk sıcakta eriyen yapıştırıcı kullanarak yamayı deliğe yapıştırıyoruz. Tutkalın tamamen kurumasını bekliyoruz ve yamayı lastiğin kenarının biraz ötesine uzanacak şekilde uyguluyoruz. Sağlam olduğundan emin olarak desteği kaldırıyoruz. Yamanın yüzeyini özel bir rulo ile açın.
Lastiği alt demir olmadan vulkanize ediyoruz, bunun yerine bir torba kuru kum koyuyoruz. Lastiğin içinde yamanın tam altında bulunur. Lastik tamamen kuru, yapıştırıcı ise tamamen kuru olmalıdır. Aksi takdirde, vulkanizasyon sırasında kaynayan sıvıların buharları yamayı yırtacak veya nemli kauçuğu şişirecektir.
Bu tehlikeli olayları ortadan kaldırmak için vulkanizasyon alanını ham kauçuk olmadan 150 santigrat derece sıcaklıkta en az 10 dakika ısıtıyoruz. Daha sonra, zamanı geciktirmeden, deliğin kenarlarını önceden tamamen kuruması gereken sıcak tutkalla yağladıktan sonra, hala sıcak olan lastiğin üzerine küçük ham kauçuk parçaları koyuyoruz.
Biz karşılarız ham kauçuk ısıya dayanıklı alçıdan bir destekle ve üzerinde demirin kenarlarından hiçbir iz kalmayacak şekilde lastiği daha önce kenarları boyunca karton parçalarıyla kaplayarak üst demir ile bastırın.
Vulkanizasyon 150 santigrat derece sıcaklıkta 40-45 dakika süreyle gerçekleştirilir. Vulkanizasyon başlangıcından 10 dakika sonra ham kauçuk eridikten sonra ütüyü bastırın. Vulkanizasyonu tamamladıktan sonra lastiği yaklaşık 10-15 dakika suda soğutun.
Lastik soğuduktan sonra, yamanın lastiğin kenarı üzerindeki kısmını bir matkap kullanarak kesin ve kenarları tekrar sıcak tutkalla kaplayın. Lastiği diskin üzerine monte edip içindeki basıncı 4 atmosfere çıkarıyoruz. Onarım yerinde herhangi bir darbe bulunamadı. Ancak gereğinden fazla ham kauçuk olduğu için fazlalığı matkapla merkezden kenarlara doğru taşlıyoruz. Bu, onarımın gücünü etkilemeyecektir ancak pürüzlülük bir miktar artacaktır.
Uygulama, bu tür onarımların dayanıklılığının oldukça yüksek olduğunu ve fiyatının 150 rubleden biraz fazla olduğunu gösteriyor. Bu tür onarımların korktuğu tek şey patlak lastiklerle araç kullanmaktır.
