Evde bisiklet tekerleğine 3 tip sekiz rakamı nasıl düzeltilir?
Öncelikle tekerlekte sekiz rakamı kusuru olup olmadığını öğreniyoruz. Bunu yapmak için tekerleği döndürün ve parmağınızı jantın üzerine yerleştirin. Ayrıca parmak bisikletin ön kısmında hareketsiz durmalıdır. Aynı zamanda sekiz rakamının varlığını da doğrudan hissedeceğiz.
Bunu farklı şekilde yapabilirsiniz. Kalemi bisikletin ön kısmına saç tokasıyla sabitliyoruz ve kalem ucunu jantın üzerine yerleştiriyoruz. Çark döndüğünde, kalem jantın üzerine kesikli bir çizgi çiziyorsa, o zaman sekiz rakamı vardır.
Klasik sekiz rakamı, jantın çoğunun düz olduğunu ve yalnızca tek bir yerde büküldüğünü varsayar. Böyle bir kusuru ortadan kaldırmak için, önce jant tellerini bir flanştan serbest bırakmalı ve diğer flanştan kelepçelemelisiniz.
Bunu yapmak için kalemle en çok temas eden yeri bulmak için jantı döndürüp kaleme bakıyoruz. Örneğin kırmızı işaretli maskeleme bandı kullanarak işaretliyoruz.
Daha sonra, jantın bükülmeyi bıraktığı ve ardından düzgün bir şekilde döndüğü 2 yer buluyoruz. Ayrıca bu yerlere maskeleme bandı kullanarak işaretler koyuyoruz.Daha önce sekiz rakamının maksimum kıvrımının yerini kırmızı işaretli bantla işaretlemiştik ve sekiz rakamının bittiği yeri işaretsiz maskeleme bandıyla işaretlemiştik.
Sekiz rakamı yakın flanşa doğru yönlendirildiğinden, jant tellerini yakın flanştan serbest bırakmak ve jant tellerini uzak flanştan çeyrek turdan fazla sıkmamak için bir jant teli anahtarı kullanıyoruz.
Jantlar uzak flanştan çekildiğinde jant kendi yönünde bükülmeye başlar, yani bu şekilde sekiz şekli gerilir. Bir kez yeterli olmazsa istenilen sonucu elde edene kadar işlemi birkaç kez tekrarlıyoruz. Kritik bir şeye yol açmayacağından 0,5 mm'lik bir artık kusur bırakılabilir.
Şimdi, kenar iki yönde büküldüğünde ikinci tip sekiz rakamına bakalım. Ayrıca parmak veya kalem kullanarak jantın ve çubuk maskeleme bandının kırmızı işaretli maksimum sapmalarını buluyoruz. Daha sonra jantın parmak ve kalemden en uzak olduğu noktaları bulup bu yerleri mavi işaretli maskeleme bandıyla işaretliyoruz.
Daha sonra jantı eşit parçalara ayırıyoruz yani mavi ve kırmızı işaretlerin arasına jantın bu yarısını 3 eşit parçaya bölecek şekilde bandı iki yere yapıştırıyoruz. Aynısını jantın ikinci yarısı için de yapıyoruz.
Jantın üst ve alt kısımlarının merkeze göre yer değiştirmesinin zıt düzlemlerde olduğuna dikkat edin. Üstteki kırmızı işaretin yanlarında çalışılması gereken 2 bölge var. Aynısını jantın alt kısmı için sadece tersinden yapıyoruz.
Yukarıdan, jant çıkıntısının bulunduğu flanşın yanından jant tellerini serbest bırakmanız gerekir. Flanşın karşı tarafındaki jant tellerini gevşetmek için tam olarak bu sayıda dönüş kullanılmalıdır. Çukurun bulunduğu alt tarafta, önce örgü iğnelerini serbest bırakmanız ve karşı tarafta sıkmanız gerekir. Anahtarı birkaç kez çevirerek telleri bir kereden fazla azar azar sıkmak daha iyidir.
Sekizler için üçüncü bir seçenek de var. Bazen belirli bir flanştan gelen birkaç jant teli dışında tüm jant telleri iyi bir şekilde gerilir. Sıkıştırılmaları gerekiyor gibi görünüyor, ancak sonunda yerel bir sekiz rakamı elde ediyoruz, çünkü jant zaten böyle bir eğriliğe sahip. Sadece değiştirilmesi gerekiyor.
Tabii ki, bu birkaç jant telini gevşetebilir ve bu şekilde sürebilirsiniz, ancak jantı böyle bir sekiz rakamıyla değiştirmek daha iyidir, çünkü bu kusur daha da kötüleşebilir, çünkü böyle bir sekiz rakamı yerine jant zayıflar ve önemli bir darbeyle bükülebilir ve daha da büyük hasara neden olabilir.
Üçüncü tip sekiz, yeni başlayanların ortadan kaldırması çok zordur, yalnızca deneyimli bir uzman bununla baş edebilir ve o zaman bile her zaman olmayabilir. Sonuçta, tüm jant tellerini çıkarmanız, jantı hizalamaya çalışmanız, tüm jant tellerini geri koymanız ve tüm özenli çalışmaların boşuna olduğundan emin olmanız gerekecek.
