Garajınızdaki tek fazlı 220 V'tan 380 V'luk üç fazlı voltajı oldukça basit bir şekilde elde edebilirsiniz. Bu fazla zaman almayacaktır; tüm devre gereksiz karmaşıklık olmadan yaklaşık 5 dakika içinde bağlanabilir.
Örneğin 3 veya 4 kW gücünde güçlü bir motor çalıştırmanız gerekiyor. Klasik şemaya göre tek fazlı bir devreden bir kapasitör aracılığıyla çalıştırılabileceği görülüyor, ancak durum böyle değildi. Bu şekilde açıldığında, değerli güç yaklaşık yüzde kırk oranında kaybolur, ayrıca motor başlangıçta yüklüyse, onu çalıştırmak inanılmaz derecede zor, hatta imkansız olacaktır.
Bu tür amaçlar için, tüm değerlerin üç fazın tamamına eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olan faz ayırıcılar kullanılır.
Bunları kullanarak, yalnızca üç fazlı asenkron motorlu motorlara ve tesisatlara değil, aynı zamanda 380 V üç fazlı voltaj gerektiren diğer tüketicilere de güç verebilirsiniz.
Gerekecek
Güçlü bir motordan basit bir faz ayırıcı yapabilirsiniz. Gücü, güç sağlanan cihazdan 1,5 - 2 kW daha fazla olmalıdır. Örneğin, 3 kW'lık bir kompresöre güç vermeniz gerekiyorsa, devre için 4,5 kW veya daha yüksek daha güçlü bir motor almanız gerekir.Bu örnekte 5,5 kW'lık bir motor kullanılmıştır.
Faz ayırıcı devresi
Gördüğünüz gibi şema inanılmaz derecede basit. İlk olarak, yıldız konfigürasyonunda bağlanan yüksek güçlü bir motora tek fazlı voltaj sağlanır. Faz kayması bir kapasitör tarafından gerçekleştirilir (yukarıda tartışılan klasik devre). Ve şimdi tek tip üç fazlı voltajı ondan kaldırıyoruz.
Nasıl uygulandı?
İlk olarak, bağlantı güçlü bir motora gider (çerçevede başlatma kapasitörü yoktur).
Ve paket anahtarı aracılığıyla motoru - yükü açıyoruz.
Sistemin başlatılması
Sistemi aşağıdaki gibi başlattığınızdan emin olun. İlk olarak, tek fazlı bir ağdan güçlü bir motora voltaj sağlıyoruz. Şaftı yüksüzdür. Motor yavaş yavaş dönmeye başlar. Bir süre sonra hızı ideal seviyeye ulaşacaktır. Ancak bundan sonra pakete tıklayarak yükü açabilirsiniz.
Yük olarak bağlanan motor, yük altında bile sorunsuz bir şekilde dönecektir.
Ne yapar ve nasıl çalışır?
5,5 kW'lık motor döndüğünde, tüm enerjiyi fazlar arasında eşit olarak bölmeye başlayacaktır. Başlatma anında muazzam güç tüketen yük (3 kW) bağlanır bağlanmaz. Tüm bu enerji eksikliği, ağdaki voltajın anlık olarak azalması ve şaftın ataleti dönmeye devam etmesi nedeniyle güçlü bir motor tarafından karşılanır. Doğal olarak yük altında hızı biraz düşecektir. Bağlı motoru döndürdükten sonra, güçlü motorun şaft ifade hızı normale dönecek ve ağda yumuşak bir dalgalanma yaratacaktır.
Özetle, ayırıcıdaki motor, üç fazlı bir kapasitör veya tampon olarak özel bir role sahiptir; voltajda ani bir düşüşü önler ve faz kaymalarını fazlar arasında bozulma olmadan eşit olarak dağıtır.
