Bu, bir düzeltici (biçme makinesi) motorundan yapılabilecek en küçük jeneratördür. Alan sargıları olmayan kalıcı mıknatıslı bir jeneratör kullanılarak son derece küçük boyutlara ulaşılır.
Bu kurulum tüketicilere 12 V'luk bir voltaj sağlayabildiği gibi, elektriğin olmadığı yerlerde aküleri şarj etmek için de kullanılabilir. Bu özellikle kışın doğrudur.
Gerekecek
- Düzelticiden gelen motor. En düşük güçlü olan mükemmeldir (0,6 kW).
- Bu örnekte 12 voltluk bir Yamaha motosiklet jeneratörü kullanılmıştır.
- Çim biçme makinesinin çubuğundan yatak.
Yamaha jeneratörü hakkında birkaç söz. Bir motosikletten çıkarıldı, ancak başka herhangi bir şirkette sorun olmaz, konu bu değil. Gücü yaklaşık 100 W'tır. Çıkış voltajı, aynı motosikletten çıkarılan bir PWM regülatörü tarafından düzenlenir. Sargılardan üç fazlı alternatif voltaj alır. Regülatör onu düzeltir ve dengeler.
Tork hızını arttırmak için jeneratörün tasarımı, rotorun dışarıda dönmesi ve sargılı statorun içeride bulunması nedeniyle klasik modellerden farklıdır.
Düzeltici motordan benzinli jeneratör yapmak
Çubuk milini bir öğütücü ile kestik. Tornada rotor için dişleri keskinleştiriyor ve kesiyoruz. Statoru sabitlemek için içi boş alüminyum kütükten bir manşon işliyoruz.
Daha önce aynı makineyi çalıştırmış olan çelik bir halkayı üzerine bastırıyoruz.
Zaten gereksiz olan düzeltici çubuktan alınan yatağın deliğini keskinleştiriyoruz. Rulmanı takıyoruz, burcu çubuk yerine standart montaj parçasına sabitliyoruz. Statoru monte etmek için çelik halkanın üzerine delikler açıyoruz.
Statoru vidalayın. Rotoru mile takıp bir somunla sabitliyoruz.
Benzinli jeneratörün çerçevesi ince alüminyum profilden yapılmıştır. Her şey mükemmel bir şekilde bükülüyor. Motor montaj kulakları da alüminyumdan yapılmış ve şasiye kaynaklanmıştır.
Sonuçta bu tasarım ortaya çıktı.
Çok hafif tasarım. Geriye sadece jeneratörün dönen parçaya temas etmesini önleyecek bir muhafaza yapmak kalıyor.
Muayene. Araba aküsünü şarj etmeye çalışıyorum. Voltmetre okumalarındaki artıştan da anlaşılacağı üzere şarj işlemi başladı.
5,5 Amperlik şarj akımını çok iyi tutar.
AC voltajı doğrudan sargılardan almak için bir AC çıkışı eklenmesine karar verildi ve burada maksimum motor devrinde 80-90 Volt'a ulaştı. Ne için gerekli olacağını asla bilemezsiniz.
Ayrıca devreye üç konumlu bir anahtar ekledim: orta - kapalı, sol - çıkışa alternatif akım, sağ - sabit voltaj 12 V.
Evdeki inanılmaz faydalı bir şey, pek çok şeye faydalı olabileceğini düşünüyorum.
Bir motosiklet jeneratörü kesinlikle küçüktür, ancak bir araba jeneratörüne kıyasla, başlamak için bir başlangıç voltajına ihtiyaç duymaz. Ve kurulumun ağırlığı neredeyse ihmal edilebilir.
