Piyasada üç elektrotlu bujiler bulunmaktadır. Ucuz değildirler ve tüm motor modelleri için satılmazlar. Uygulamalarında çok elektrotlu bujileri kullananların çoğu, hem düşük hem de yüksek hızlarda daha istikrarlı motor çalışmasına dikkat çekiyor. Bu ustalık sınıfında normal bir bujiyi çok elektrotlu bir bujiye nasıl dönüştüreceğinizi öğreneceksiniz.
Bujiyi altı elektrotlu bujiye dönüştürme
Kullanılmamış yeni bir buji kullanılması önemle tavsiye edilir. Bunu bir mengenede düzeltiriz. Tel kesiciler kullanarak yan elektrodu ısırarak çıkarın.
Dişli gövdeyi 6 eşit parçaya yerleştiriyoruz. Kesimin uzunluğunu sınırlamak için mumun ipliğini bir parça elektrik bandıyla sarıyoruz. Yuvaları bir öğütücü ile kestik.
Bu işlem için genellikle atılan küçük daireler, artıklar kullanmanız gerekir. Onlarla çalışmak çok daha uygun olacak.
Her seferinde mengeneyi gevşeterek ve mumu ters çevirerek altı kesim yapıyoruz.
Genellikle kesme sırasında oluşan kıvrımları ve talaşları ince bir tornavidayla içeriden temizliyoruz.
Pense kullanarak elektrotları merkeze doğru bükün ve aynı mesafeyi bir probla 1-1,5 mm kontrol edin.
Taslak hazır.
Bir flap zımpara diski kullanarak kalın kenarları taşlayarak merkeze doğru daha keskin hale getiriyoruz.
Dairenin grenliliğini azaltıyoruz ve yan elektrotları parlatıyoruz.
Sonuç çok güzel görünüyor.
Çalışan yuvada.
Testler
Numunemizin performansının normal bir mum ve üç elektrotlu bir mumla görsel bir karşılaştırmasını yapalım.
Normal buji:
Üç elektrotlu:
Kendi kendine yapılan altı elektrot:
Deşarj gücü belirgin şekilde daha yüksektir, ancak buradaki mesele tasarımın kendisinde değil, bu numunenin standart bir tasarımdan değil, düşük iç dirence sahip bir mumdan yapılmış olmasıdır.
Araba için nasıl yapacağımı bilmiyorum ama motosiklet için böyle bir mum yapmak çok güzel.
