Malzemeler:
- eski fren balatası;
- cıvata M14 120 mm;
- M14 somunlar – 3 adet.
Basın yapmak
Eski fren balatasının üst gözünün kesilmesi gerekiyor.
Daha sonra ortasında bir cıvata için 14 mm çapında bir delik açılır. Çelik kalın olduğu için ince bir matkapla başlamak ve ancak o zaman deliği gerekli boyuta genişletmek daha iyidir.
Daha sonra, yapılan deliğin etrafındaki bloğa bir somun kaynaklamanız gerekir.
Her şeyin yolunda gitmesi için cıvataya bir somun vidalayıp deliğe yerleştirmeli ve ikinci somunla sıkmalısınız. Bundan sonra bunlardan biri iyice haşlanır.
Gelecekte kaynak strese maruz kalacağından nokta puntalama yeterli olmayacaktır. Bir M14 musluğunuz varsa, kaynak yapmadan önce blokta bir diş kesmek daha iyidir, elbette bunu yapmadan önce 12 mm'lik bir matkapla içine bir delik açılır.
Cıvata ve ikinci somun çıkarılır ve dişin başlangıcı bir koni oluşturacak şekilde keskinleştirilir.
Daha sonra parmakla kolay sıkma için geniş bir sap oluşturacak şekilde kafasına 2 adet somun kaynak yapılır. Fazladan somun yoksa cıvatayı bir anahtarla kolayca çevirebilirsiniz.
Değiştirilen cıvata bloğa vidalanır ve pres hazırdır.
Tek şey, denediğinizde bloğun çok geniş olduğu ortaya çıkabilir, o zaman kenarlarından kesilmesi gerekebilir ancak bu 2 dakika içinde çözülebilir.
Presi kullanmak için başka bir eski blok olabilecek bir destek kullanmanız gerekir. Cihaz kalipere monte edilir, dinlenir ve cıvata sıkıldığında silindiri astar boyunca bastırır. Tamamen batırıldıktan sonra pres çıkarılır ve yeni bir blok takılabilir.
Üretim açısından ucuz, montajı 30-40 dakikada yapılabilen, yıllarca kullanılabilen bir cihaz. Silindirin döndürülmesinin yanı sıra bastırılmasının da gerektiği nadir istisnalar dışında, disk frenli çoğu araca uyacaktır.
