Sürücüler, manuel olarak çalıştırılan elmas vidalı krikoya, güçlü ve sert olmadığından pek güvenmemektedir. Ancak, artık metali kullanarak yapacağımız şekilde değiştirilebilir. Üstelik bu tür çalışmalar özel nitelikler gerektirmez. Modernizasyondan sonra, bir arabayı belirli amaçlar için kaldırırken krikonun güvenilirliği önemli ölçüde artacaktır. Üstelik tasarım katlanabilir olacağından boyutları pek değişmeyecek.
Gerekecek
Malzemeler:- çelik eşit açı açısı 50×50 mm;
- profil dikdörtgen boru 25×40 mm;
- profil kare borular 25×25 mm ve 30×30 mm;
- çelik yuvarlak çubuk veya çubuk;
- metal levha;
- bir parça saç tokası;
- sprey boya vb.
AliExpress'te indirimli olarak açılı taşlamalar için uzun ömürlü diskler - http://alii.pub/61bjly
Standart bir elmas krikoyu kendimiz modernize ediyoruz
Kaldırma cihazının alt desteğini çıkarmak için iki kilitleme piminin başlarını kesmek için bir taşlama makinesi kullanın.
Bunun yerine gelecekte 50x50 mm çelik açıdan güçlendirilmiş bir destek kuracağız. Artık alt salıncak kollarının tırtıklı kenarlarını güçlendirmek mümkün.
Bunu yapmak için 40x50 mm'lik 4 adet çelik levha kesip bunları içeriden kolların uçlarına kaynaklıyoruz.
Gerekli şekli elde etmek için onları çeviriyoruz. Kollardaki delikleri kılavuz olarak kullanarak, kilitleme pimlerinin daha sonra takılması için plakalarda delikler açıyoruz.
Güçlendirilmiş bir alt destek yapmak için 50x50 mm ve 600 mm uzunluğunda iki köşe alıyoruz. Krikonun gereksiz boşluklar olmadan içeri girebilmesi için bunları kanal gibi bir profile kaynaklıyoruz. Dikey rafları tamamen katlandığında üst kaldırma kollarının eğimine göre kesiyoruz.
Kaldırma cihazının alt kollarındaki deliklere odaklanarak, güçlendirilmiş alt desteği temsil eden köşenin dikey raflarına delikler açıyoruz. Kilitleme pimleri ile krikoya sabitliyoruz. Rondelayı her iki taraftaki parmak uçlarına yerleştirip haşlıyoruz.
50x50x130 mm'lik iki çelik köşe alıyoruz, profili kanal şeklinde kaynaklayıp raf işaretlerine göre kesiyoruz. Sonuç olarak her iki tarafında da küçük boncuklar bulunan bir tabak elde ediyoruz. Merkezinde destek için dikdörtgen bir açıklık yapıyoruz ve plakayı asansörün üst kenarına kaynaklıyoruz.
Ortada, her iki tarafta alt desteği temsil eden köşe raflarına, dış köşeleri yuvarlatılmış, ortası delikli 50x40 mm plakaları kaynak yaparak tutturuyoruz.
Bir ucu yuvarlatılmış ve çelik şeritle kaynaklanmış iki adet 25x40x250 mm profil borudan yapılmış ek destek ayaklarının takılması için gereklidirler. İş bitiminde destek ayaklarının katlanabilmesi için bağlantı noktalarını menteşeli yapıyoruz.
Aynı düzlemde yer alan 4 destek noktası sağlamak için alttan ek bacakların uçlarına ve dar plakalar şeklindeki menteşeli yan sınır durduruculara pim bölümlerini kaynak yapıyoruz.
Destek ayaklarının kenarlarının üstünde delikler bulunan U şeklinde braketler (bağlantı elemanları) şeklindeki parçaları kaynaklıyoruz.
İçlerine 30x30x195 mm ve 25x25x230 mm kare borulardan yapılmış ve birbirine geçirilmiş teleskopik durdurucular takıyoruz. Durdurucuların ikinci uçları da plakaya göre dönmeyi sağlayan U şeklindeki braketler kullanılarak plakanın alt tarafına menteşelenmektedir.
Geriye kalan tek şey dikişleri temizlemek, çapakları gidermek, keskin kenarları yuvarlamak, boyamak ve modernize edilmiş kriko, işlevlerini tam olarak güvenilir bir şekilde yerine getirmeye tamamen hazır.
Katlandığında boyutu küçüktür.
Asansörü her zaman kamalı pimlerle güvenli bir şekilde sabitleyebilirsiniz.
