Kardan tahrikli bisiklet modellerinin geleneksel zincirli tahriklere göre bazı avantajları vardır. Daha yüksek yerden yükseklik nedeniyle daha yüksek arazi kabiliyetine sahiptirler. Kardan mekanizmasının her tarafı güvenli bir şekilde kapalı olması nedeniyle içerisine daha az kir, su ve kum girer. Pantolonun manşetleri ve eteğin etek kısmı hariçtir. Bu şanzıman güvenilirdir, sık bakım gerektirmez, kullanımı hassastır ve oldukça dengelidir. Biraz metal ve mekanik beceriyle, bisikletinizi geleneksel zincirli tahrikten şık bir kardan tahrikliye dönüştürmek hiç de zor değil.
Gerekecek
Malzemeler:
- zincir tahrikli bisiklet;
- bisiklet arka tekerlek göbeği;
- iki arka göbek aksı;
- yuvarlak çelik boru;
- tahrikli dişli;
- Fındık;
- gres yağı;
- sprey boya.
Aletler: öğütücü, kaynak ekipmanı, tezgah mengenesi, anahtarlar vb.
AliExpress'te indirimli olarak açılı taşlamalar için uzun ömürlü diskler - http://alii.pub/61bjly
Bisiklet zincirini tahrik miliyle değiştirme işlemi
Zinciri dişlilerden ayırıp çıkarıyoruz ve sabitleme cıvatasını sökerek tahrik dişlisini pedalla birlikte dönme ekseninden çıkarıyoruz.
Bir öğütücü kullanarak, arka çatalın sağ "boynuzunu" dişlilerin yanından kökte kesin.
Arka göbek mahfazasının orta kısmını kesip sadece zincir dişlisini, montaj parçasını ve aksı bırakıyoruz.
İki arka aksın uçlarını uç uca kaynaklayıp bir adet uzun aks elde ediyoruz.
Uzun aksın üzerine bir boru yerleştirip bir ucunu arka burç flanşındaki deliğe sokuyoruz, diğer ucuna ise büyük tahrik dişlisi ile etkileşime girecek az sayıda dişli bir dişli yerleştiriyoruz. Yapıyı her iki taraftan somunlarla sıkıyoruz.
Boruyu flanşlara ve dişlileri onlara kaynaklıyoruz. Arka çatalın önceden kesilmiş "boynuzu" yerine çift aksın uçlarını öne ve arkaya kaynaklıyoruz.
Büyük dişliyi pedalla birlikte yerine yerleştirip anahtarlarla sağlam bir şekilde sabitliyoruz. Sonuç olarak, önden tahrik edilen zincir dişlisi, tahrik dişlisinin dişleriyle birleşir ve arkadan tahrik edilen zincir dişlisi, tekerlek dişlisiyle birleşir. Boyanamayan alanları korumak için aktarma organlarını sprey boyayla kaplıyoruz.
Bir zincir tahrikinde olduğu gibi, pedalları ve tahrik dişlisini döndürüyoruz; bunların dişleri, birinci tahrik dişlisi ile etkileşime girerek, diğer ucuna kaynaklanmış ikinci tahrik dişlisi ve dolayısıyla arka tekerlek ile boruyu döndürüyor. Düzgün çalışma için dişlileri gresle yağlayın.
