Düşük güçlü küçük 2 zamanlı tek silindirli motorlar günlük yaşamda yaygın olarak kullanılmaktadır. Motorlu testerelerde ve motorlu çim biçme makinelerinde, motorlu buz matkaplarında ve gazlı elektrik ünitelerinde kullanılırlar. Ve ayrıca diğer ekipman modellerinde.
Bu tür motorların dezavantajı, ana kaynağı ana destek yataklarının basıldığı krank mili parçalarının aşınması olan düşük servis ömrüdür. Bu tür motorlarda krank milinin değiştirilmesi, biyel kolu ve pistonla birlikte tek bir set olarak üretildiği için pahalı bir işlemdir.
Krank mili muylularını geri yüklemenin çeşitli yöntemleri vardır. Bunlardan biri elektrik kaynağı kullanılarak bakır yüzey kaplamadır.
Malzemeler ve araçlar
Bu krank mili onarımını gerçekleştirmek için ihtiyacımız olacak:
- ev tipi tek fazlı kaynak transformatörü;
- bakır tel parçaları veya gümüş içeren ince bir bakır elektrot;
- yağ giderme sıvısı, paçavralar;
- Rulmanı oturtmak için boru ve tokmak.
Elektrik kaynağı sıcak bir iş türüdür. Önceden yangın söndürücü, su, ıslak branda veya asbestli bez hazırlamak gerekir. Yanıcı sıvıların yakınında kaynak yapılmasına izin verilmez.
Rulman koltuğu onarım işlemi
Motoru söküyor, krank milini yıkayıp siliyor ve destek yataklarının görsel muayenesini yapıyoruz. Yatağın iç bileziği arasında boşluk bulunması ve şaftın kendisinde aşınma muylularının bulunması, yatak yuvasının onarılmasının gerekli olduğunu gösterir. Yeni rulmanların kendilerinin satın alınması tavsiye edilir; bunlar ortak bir sarf malzemesidir.
Eski yatakların aşındırdığı krank mili muylularını asetonla iyice yağdan arındırın ve kurumasını bekleyin. Kaynak transformatörünü - araç şarj cihazını bağlarız.
Zemin temasını biyel koluna veya pistona değil doğrudan krank milinin kendisine sabitliyoruz, aksi takdirde biyel kolu yatakları kaynak yapılabilir!
Pozitif kontak elektrotumuz veya telimizdir. Elektrota veya bakır tele kısaca dokunarak, aşınmış krank mili muylusu üzerine bakırı "püskürtmeye" başlıyoruz. Aşınmış yüzeyin tamamını geçiyoruz.
Bu iş doğruluk gerektirir. Elektrotun krank milinin yağ keçesinin bulunduğu kısmına girmesine izin vermeyin!
Krank mili muylularına bakır noktalar uyguladıktan sonra parçanın soğumasını bekleyin. Yeni yatağı ısıtıyoruz ve yerine itiyoruz. Çapı yatağın iç bileziğinin çapına eşit olan boruya birkaç kez vurmak gerekebilir.
Biriken bakırın tüm düzensizlikleri ve çıkıntıları ezilir, yatak yerine sıkıca oturur ve iç bileziği hareketsiz kalır.
Artık herhangi bir salınım ya da geri tepme yok. Rulman güvenli bir şekilde yerine oturur.
sonuçlar
Aşınmış krank mili parçalarını onarmanın bu yöntemi basit ve güvenilirdir. Kaynak işi yaparken güvenlik önlemlerini ve koruyucu ekipmanı unutmayın.
