Gerekli araçlar:
- sicim veya kordon;
- tel;
- bir dizi anahtar veya lokma.
Ayak parmağı ayarı
Ayak parmağı önce bir tekerleğe, sonra ikinciye ayarlanır. Arabanın kaldırılmaması en iyisidir. Öncelikle ön ve arka tekerlekler arasındaki kabloyu sağ veya sol tarafa çekmeniz gerekir.
Halatın göbeklerin ortasından geçmesi önemlidir. Aracın ön kısmından çekme kancasına ve arkadan çekme çubuğuna, çamurluğa veya başka bir çıkıntıya takılabilir.
Bundan sonra direksiyonu çevirerek ön tekerleği ipe paralel çalışacak şekilde düz ayarlamanız gerekir. Yani arka kısımda ön tekerleğin hafif bir dokunuşla ulaşması gerekir.
Otomobilin ön ve arka aksları farklı genişliklere sahip olduğundan bu durumun dikkate alınması gerekir. Dingil mesafesi boyutuna ilişkin bilgiler, bakımı yapılan aracın kullanım kılavuzunda bulunabilir.Örnek arabadaki ön dingil mesafesi 1580 mm, arka dingil mesafesi ise 1565 mm'dir. Bu nedenle ön tekerleğin ideal olarak arkaya göre 7,5 mm uzatılması gerekir. Ara parçaların kullanımının dingil mesafesini değiştirdiği dikkate alınmalıdır. Takılıysa, genişliğine göre tabanı yeniden hesaplamanız gerekir. Yani önde 12 mm, arkada 3 mm ara parçası varsa, arka tekerlek öne göre 16,5 mm girintilidir.
Daha sonra 2 parça teli “G” şeklinde bükmeniz gerekir. Saplarında kenardan 16,5 mm uzaklıkta işaretler yapılır. Sonuç, genişlik farkını telafi ederek arka tekerleğin ön tarafa göre içe dönük konumunu kontrol etmenize olanak tanıyan ilkel bir araçtır.
Daha fazla ayarlama için bir asistanı davet etmek idealdir. Ön tekerleğe paralel uzanan bir iplik boyunca arka tekerleğe olan gerçek mesafeyi izleyecektir. Önde ve arkada lastiğin yanağı boyunca 16,5 mm olması gerekmektedir.
Bu, ayak cıvatalarının döndürülmesiyle elde edilebilir. Diğer taraf da benzer şekilde düzenlenir.
Önerilen ayarlama yöntemi, ayak parmağını sahada bile ayarlamanıza olanak tanır. İdeal olarak, arabayı muayene deliğinin üzerine yerleştirin. Asansörde kaldırırsanız kollardaki yükün olmaması küçük bir hata yaratacaktır.
