Motorun bisiklete kendi elleriyle takılması
Çünkü bisiklete sürücü olarak kurulumdan sonra bir fırça kesicinin motoru Pedallara gerek yok, o zaman onları çıkarmamız yeterli. Ayrıca taban görevi gören üniteyi de motordan çıkarıyoruz.
Bunun yerine, üstte silindirik ve dikdörtgen girintili sacdan, enine yönde ve birbirine paralel olarak kaynaklanmış dikey desteklere sahip neredeyse kare bir plaka olan yeni bir taban yapıyoruz.
Yeni tabanı iki cıvatayla bisiklet çerçevesinin eğimli borusunun altına sabitliyoruz. Varyatör mahfazasının bağlantısını keseriz, bir matkap veya tornavidanın pens aynasının kamaları ile şaftı içine yerleştiririz ve ucunu kaynakladıktan sonra, değiştiriciyi yerine geri getiririz.
Yuvarlak bir borudan bir halkayı kesiyoruz, içindeki bir parçayı kesiyoruz ve kalan kısımdan sıkarak daha küçük çaplı bir bölünmüş halka elde ediyoruz.
İndirgenmiş halkanın kesiği boyunca iki vidalı somunlu bir cıvata yerleştirin ve bunları halkanın uçlarına kaynaklayın. Sonuç, sıkma cıvatalı bir kelepçedir.
Profil kare bir borudan, farklı uzunluklarda kenarları olan dik açıyı kaynaklıyoruz. Köşenin kısa kenarını taban plakasına kaynaklayın motor alttan, açının büyük tarafı ona dik olacak, yukarıya doğru yönlendirilecek ve kendisi ile taban plakası arasında bir mesafe olacak şekilde.
Ev yapımı kelepçeyi bisiklet çerçevesinin yatay borusuna doğru yere sabitliyoruz ve bağlantı cıvatasını iyice sıkıyoruz. Kelepçe ile köşe tarafının ucu arasına bir parça profil kare boru yerleştirip her iki tarafa da kaynak yapıyoruz.
Bu adımlardan sonra alttaki taban motor Gerekli gücü ve sağlamlığı kazandı. Motoru üzerine monte edip her noktasından cıvatalarla sabitliyoruz.
Benzin deposunu iki cıvatayla, taban kaplamasının dikey kare borusuna kaynak yaptığımız, ayrı olarak monte edilmiş bir brakete sabitliyoruz. motor.
Eski bisikletin dişlilerini çıkarıyoruz.
Küçük olanı vites kutusunun tahrik aksının ucuna, büyük olanı ise bisiklet taşıyıcısının pedal milinin dişli deliğine vidalanan cıvataya kaynak yapıyoruz. Cıvatanın çıkıntılı kısmını öğütücü ile kestik.
Dişlileri hafif bir gevşeklikle bisiklet zincirine bağlıyoruz. Bisiklet çerçevesine gerdirmek için, rulmanların üzerine cıvata ve somunla zinciri dışarıdan bastırarak dönüş sırasında dişlilerden fırlamamasını sağlayan bir makara takıyoruz.
Bisiklet tekerleğinin arka aksına her iki taraftan ayak koyma yeri görevi görecek 2 adet yuvarlak boru vidalıyoruz.
Depoyu benzinle doldurup motoru çalıştırıyor, uzaktan kumandayla motor devrini ayarlıyor ve 30 km/saat'e varan hızlarda yola çıkıyoruz.
