Uzun zamandır bujinin yan elektrodunu ince bir matkapla delerseniz kıvılcımın artacağına dair bir görüş vardı. Bu yöntem eski, yıpranmış bujileri yeniden canlandırıyor ve aslında daha iyi kıvılcım çıkarmalarını sağlıyor. Bu neden işe yarıyor ve bunu yapmaya değer mi?
Bujilerin rafine edilme süreci ve gerçek testleri
İyileştirmek için bujilerdeki boşluğu ayarlamanız ve yan elektrotunu 1 mm'lik bir matkapla ortada delmeniz gerekir. Bundan sonra daha iyi çalışmaya başlayacaktır.
Modernizasyonun etkinliğini kontrol etmek için motor silindirindeki koşulları simüle eden, yani yüksek basınç oluşturan özel bir cihaz kullanılır.
Atmosfer koşullarında bujiler neredeyse her zaman iyi çalışır, ancak yüksek basınçta patlamaya başlarlar. Değişiklikten önce test edilen buji, 16 atm'ye kadar koşullarda hatasız çalıştı. Delme işleminden hemen sonra bu eşiği kolaylıkla aşar ve çok daha fazlasına dayanabilir.
Bütün bunlar, delme işleminden sonra elektrotun arka tarafında metal çapakların oluşmasıyla açıklanmaktadır. Bunlar çıkarıldıktan sonra, basınç 16 atm'ye yükseldiğinde buji tekrar düzgün çalışmayı durdurur.
Böylece çapakların sönmesine kadar kısa bir süre için bujilerin rafine edilmesinden kaynaklanan iyileşme gözlemlenir. Aslında, yan elektrotu deldikten sonra motor gücünü artırma teorisinin savunulamaz olduğu ortaya çıktı. Kırpmak da işe yaramıyor.
Bujileri değiştirme planına göre değiştirmek en iyisidir.
