Elektromekanik demir testeresi, iş parçalarını broşlu gönye testeresinden daha doğru kesmenize olanak tanır. İnce, düzgün, ip benzeri bir kesim bıraktığı için özellikle önemli bazı işler için yeri doldurulamaz. Profil borularından, araba göbeğinden ve elektrik motorundan kendi ellerinizle elektromekanik demir testeresi yapabilirsiniz.
Malzemeler:
- Araba tekerleği göbeği;
- fren diski;
- profil boruları 80x40, 50x25, 60x40 mm;
- 1/2 inç boru;
- kare 12x12 mm;;
- rulmanlar – 13 adet;
- cıvatalar, somunlar, rondelalar;
- çelik yuvarlak kereste 10 mm;
- köşe 50x50 mm;
- kasnaklı elektrik motoru;
- tahrik kayışı;
- anahtar.
AliExpress'te indirimli olarak açılı taşlamalar için uzun ömürlü diskler - http://alii.pub/61bjly
Testere yapım süreci
Öncelikle hub'ı söküp temizlemeniz gerekir.
Daha sonra fren diskini göbeğe vidalayın. Daha sonra 80x40 mm, 47 cm uzunluğunda profil borunun bir bölümünü alıp duvarını ortasından kesiyoruz. Daha sonra parçayı delip göbeği ona cıvatalıyoruz.
Şimdi 60x40 mm'lik 7 cm uzunluğunda bir borudan iki boşluk alıyoruz, fotoğraftaki gibi içlerinde oluklar açmanız gerekiyor.
Rulmanlı ve rondelalı cıvatalar iş parçalarına kaynaklanır. Taşıyıcılardaki bazı yatakların ayarlanabilir olduğunu lütfen unutmayın.
Daha sonra arabalara 25x50, 7 cm uzunluğunda boru kesitleri kaynak yapılır.
Genel amaçlı kaynak elektrotları AliExpress'te indirimli - http://alii.pub/606j2h
12x12 mm kareden 22 cm uzunluğunda ve 2,2 cm uzunluğunda iki boşluk kesilir ve bunlardan bir çerçeve kaynaklanır. 26 cm uzunluğunda 50x25 mm borular kaynaklanmıştır.
Daha sonra raflı arabalar göbekli bir tabana yerleştirilir ve çerçeveli son kısım bunlara takılır. Şimdi iş parçalarını ayarlayıp kaynak yapıyoruz.
Bundan sonra, dönerken çerçeveli parçaya yapışması için fren diskine yataklı bir cıvata vidalamanız gerekir. Sonuç olarak mekanizma, göbeğin motordan dönüşünü çubuğun öteleme hareketine dönüştürecektir.
Daha sonra salıncak kolu üzerinde çalışmanız gerekir. İki köşeden, üzerine preslenmiş yataklara sahip borulardan yapılmış bir tamburun takıldığı kulplar yapıyoruz. Bunları bağlamak için bir parmak yapmanız gerekecektir. Tambura 80x40 mm'lik bir boru parçası kaynaklanmıştır.
Ortaya çıkan dövme, kenarı boruya, mekanizmanın tabanına dik açılarda olacak şekilde kaynak yapılır. Daha sonra çerçeve kaynak yapılır ve pabuçlara kaynak yapılır. Çerçevenin geri kalanına paralel olması önemlidir. Kolun karşısında aynı uzunlukta bir stand kaynak yapıyoruz.
Daha sonra, göbeği çıkarmanız ve yanına çelik sacdan yapılmış bir motor yatağını ve borunun üzerine bir kare vidalamanız gerekir. Onun yardımıyla bir elektrik motoru kurabilir ve tahrik kayışını kasnak ile göbek arasında gerebilirsiniz.
Daha sonra, testere için sapı normal yuvarlak ve profil borudan kaynaklamanız gerekir. Hub montaj borusuna yerleştirilir. Üzerinde ayar yapılabilmesi için bir oyuk bulunmaktadır. Çalışma masası oluşturmak için çerçeveye çelik sac kaynak yapılır.
Hareketli çubuğun üzerine saplı ve germe vidalı bir testere bıçağı montaj çerçevesi kaynaklanmıştır. Burada metal için sıradan bir demir testeresinin tasarımını tekrarlıyoruz.
Daha sonra taban ile üst çerçeve arasına bir gaz kaldırıcı takın. İş parçalarını tuvale kesinlikle dik olarak yerleştirmek için durdurucuyu tabana vidalıyoruz.
Tabanın köşesindeki borunun, kaldırma sırasında bıçağın hareketini engellememesi için kesilmesi gerekeceğini lütfen unutmayın. Hatta testerenin kendisi alt konumda masaya hafifçe çarpmalıdır. Bu durumda bıçak iş parçalarını tamamen kesebilecektir.
Son olarak parçalar boyanır. Anahtar doğrudan tutamağa yerleştirilebilir. Ortaya çıkan testere, ahşap, çelik ve diğer malzemeleri sorunsuz ve doğru bir şekilde kesmenize olanak tanır.
